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在官网信息中，普思董事总经理何志坚曾透露，5亿只是起步，“每年都会有2亿左右的钱打进来，而且从来不会抽走，资金可以循环利用，只会越来越多”。可见，普思是不会为钱发愁的。到了2017年，万达集团开始“变天”。上半年，王健林还有两百多个万达广场、十几个万达城、80家五星酒店、1300家影院、两家美国电影公司，豪称“让迪士尼20年内在中国赚不到钱”。但6月之后，万达就被银监会排查授信风险，遭遇“债股双杀”，然后很快将万达广场和酒店打包出售给融创和富力集团，同时抛售海外物业，当年年会上，王健林说万达的海外资产只有总资产的7%了。

特朗普在未来几个月须正视的现实是，贸易战并不容易打赢，也鲜有胜者。责任编辑：张申长安汽车上半年亏损22.4亿 自主、合资缘何全线“溃败”？文：吕虹朱耘净利暴跌239.17%，旗下各品牌“全线溃败”。2019年8月30日下午盘后，长安汽车（000625.SZ）披露了2019年上半年业绩。公告显示，今年上半年长安汽车实现营业收入298.76亿元，同比下降16.18%；归属于上市公司股东的净利润为-22.40亿元，与去年同期盈利16.1亿元相比暴跌239.17%。

伴随利润增长的，还有分红，公司每股收益为0.43元，拟实现每10股分红2.8元（含税），预计分红数额高达6.63亿元。从业务上看，两大业务齐头并进，有力增强了公司未来发展的稳定性和抗风险性。公司房地产及物业规模占比达93.46%，房地产开发及物业实现收入121.59亿元，同比增长40.16%，毛利率29.03%，同比增长5.00个百分点；

值得注意的是，今年5月和6月，长安福特零售逐步回升，双福系列、锐界、蒙迪欧等重点产品环比实现较大幅度增长。从乘联会的最新销售数据来看，5月至7月，长安福特零售销量环比均呈增长，7月单月批售销量今年以来首次超过零售销量，这意味着经销商端的信心开始恢复。

中国P2P网贷指数课题组负责人胡尔义在接受《证券日报》记者采访时表示，P2P网贷贷款余额是多期网贷交易的积淀，没有网贷成交额指标灵敏，有滞后性，但更能完整地反映网贷业务规模。监管部门《关于进一步做好互联网风险专项整治清理整顿工作的通知》要求业务规模下降，应该是指贷款余额下降。但是，在互联网金融风险专项整治后期，尽管网贷成交额逐渐下降，P2P网贷余额依然月月创新高，现在终于成交额下降，出现网贷有史以来的余额连续两个月下降，来之不易。

据统计，长安福特车型平均上市时间为5.4年，全球车型车龄3年以上的占比68%，乘用车车型平台基本是2013年以前投放。当然，这与福特在全球范围内的利润来源与产品研发投入布局也有关系。福特全球利润绝大部分来自北美，而北美市场福特的最大优势在皮卡，势必也会将更多的精力投入在皮卡，一定程度上忽视轿车与城市SUV的产品研发与更新。加之近年来，福特将传统乘用车的研发转移至欧洲研发中心，然而欧洲汽车市场进入低潮时期，福特销量和利润双双滑坡，对于欧洲市场的前景悲观态度加剧研发投入的缩水，产品更新迭代缓慢。而中国引进的车型主要是欧洲福特研发制造的，包括了占据主要销量的轿车和SUV，因此产品研发投入的不足也直接导致了中国乘用车销量近年来的持续下滑受挫。